“陛下，三思啊！本土运河有利于民，吾等没意见，千里之外，陛下那对帝国又有何用。”此时一直沉默的王林也开。

百姓不会也不明白，运河再好那也是要以后才能用到，他们知的或者了解到的那就是劳民伤财，上百万的人死亡。

当然苏伊士运河不可京杭运河同日而语，两者的困难程度，艰难程度，规模，都不是一个档次的，除了作用差不多，京杭运河所有的一切基本完爆苏伊士运河。

运河是好，可是也要有命用，隋朝因他而亡，如今刘宇要开辟运河，而且还是千里之外，如今大汉帝国的国力尽隋朝巅峰一些。

朝百姓在京杭大运河的开凿过程中都付了沉痛的代价，仅隋炀帝修建运河期间，就动用了54万人，工程行到徐州时，就已经有150万人因劳累过度而死。

“我准备在丝绸之路尽去开辟一条运河！”刘宇笑着回答，语气之中充满了轻松，似乎并不在意那是千里之外。

1859年运河公司以极低的工资雇用了成千上万埃及民工，迫他们在苏伊士地峡带沙漠地带从事极其繁重的劳动，工地饮十分缺乏，大批民工渴死。公司提供的伙劣量少，一份饭甚至不够一个小孩充饥，多数民工经常于半饥饿状态。

在《通鉴？隋纪》中就有“役丁死者十四五”的记载，东自荥，北到河，一望去全是载死人的运尸车，场面恐怖而凄惨。

接近六百万的民力，整个隋朝才不到六千万的人，直接就是十一，其结果可想而知，面对的就是滔天的民怨，再多的理由再多的解释这时候也是话。

可是运河岂是这么好修炼的，也不是这么好开辟的，苏伊士运河就如此，更何况京杭运河。

哪怕是后世这运河也基本是劳民伤财，华夏可以说在刘宇之前本就没有使用隶的先例，每一次的工程都是费大量的民力，相比之下苏伊士运河就好多，尼玛洋鬼用的都是埃及劳力，也就是苦力和隶也没啥区别。

再加上之前五征丽本就没有什么成就，有心人一利用，整个大隋天下轰然坍塌。

卫生条件十分恶劣，支气炎、肝炎、肺病、赤痢等疾病极为普遍，特别是瘟疫行，夺去了大批民工生命。

的确如今京杭运河的开辟已经没有多少人因此怪罪隋炀帝了，毕竟宋朝的繁华有很大的层度就是借助这条运河的原因。

可是也的有限，别说千里之外就算在华夏本土开辟运河，不好就可能把整个帝国拖垮，更不用说千里之外，不好亡国都可能。

可是对于修建运河，他们还是有些抵的，不是不能，而是国力不到修建那就是找死，隋炀帝就是一个很好的例。

186年，伤寒席卷工地，许多民工猝然死去；1865年，工地爆发霍，大批民工死亡，以至连送病人去急救站的人都找不到，也无人去置工地上死去的民工的尸。为修建苏伊士运河，埃及1万民工为之献，平均每千米就死亡78。5人。

的确运河可不是什么好开辟的东西，一条京杭运河直接拖垮了整个隋朝，五百万的民力调动，恐怖的资金动可不是什么朝代都能够承受的。

对于这条运河，刘宇可是馋的很。毕竟如今丝绸之路开启，这条运河一旦开辟，每年造成的价值到底有多大，恐怕那就是一个天文数字。

“陛下三思啊！隋因运河而亡，京杭运河在前啊！更何况千里之外去开辟运河。”王应麟脸一变，立即开劝阻。