煤矿中现微量地石油类沥青并不是什么新闻但这无疑等于进一步佐证了美国石油公司的对那一带可能埋藏着石油的推测更何况那里有构成石油的前提条件——那里在7ooo万年前曾是一个大型的内6湖盆。

“那还等什么！卡罗林把我们最好的钻机和钻井队派到那里去！今年年底之前给我一个大油田！如果1ooo米找到不到油那我们就占到两千米、三千米甚至4ooo米！要知道我们拥有世界上最好的钻机！卡罗林！我一直都相信你的运气！”

司马用鼓动的话语对面前地卡罗林说道在这个地质理论并不成熟时代寻找石油往往都伴随着运气。而司马之所以会提到钻进深度实际上原因非常简单抗战时日本在松辽平原寻找石油的根本原因就是“深度不够”

战前日本钻探的深度只达到大约7oo-8oo米。日本地钻探技术是难以达到足够的深度。实际上而后世标志大庆油田现的第一口油井——松基三井恰恰是开钻到1357-1382米之间的油层才出油的。这或许是日本没有现大庆油田的原因所在在这里司马可不希望和日本人犯上同样的错误。

作为中国唯一的石油企业的北方石油公司拥有地近百台钻机大都是西北公司以后世的技术生产的2ooo/3ooo米的深井钻甚至还拥有十余4ooo米深井钻。源自于后世的钻井技术和钻机技术使得中国拥有这个时代最先的钻井技术这一点将是开松辽油田的根本保证。

“这是我的大油田！还需要一份详细的地质资料来加快度！”

在卡罗林离开之后看着地图上地松辽盘地司马用手指摸着后世大庆油田所处的那个位置自语道这一地区在不久之后会成为中国的油库不过若是像历史上那样先详细勘探、再开显然不能满足目前国内的需求。但是又不能像建设二连油田时那样靠经纬度定位的方式直接钻井最好的办法就是提供一份相对详细的地质资料。

中华335型轿车是司马和很多爱车人士的最爱做工精良外观精美漂亮再加上强劲的马力确切地它代表了富裕地西北式地生活方式地顶点当然高昂的价格使得在中国只有少数高收入阶层以及地方实力人物才可以拥有它它就像中华1oo型轿车一样是身份地象征。

它是参照德国的宝马公司在战前设计的335型轿车为原则生产它是三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出它装有一台3。5升的动机。是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产总数只有41o辆。只不过在这个时空中335型轿车在西北的中华汽车公司被广泛生产。

当汽车从柏油公路上拐入寂静的山区后听着耳边335型轿车动机平稳的运行声司马很享受自己驾车的感觉即便是车在山路上行驶时偶尔的颠簸在司马看来同样是一种享受这种感觉很自由而这种自由是现在的司马很难得到的。

“51区！或许几十年后这里会成为一个真正的51区！”

车上的司马透过车窗朝山上望去在心中感叹着。山体的两侧满是树木、荒草的。司马知道在在这个看似荒凉的山上此时有上百双眼睛在注意着自己的这辆汽车。这里是司马的51区。一个在西北地军事地图上都找不到秘密基地这次来这里是为了电子资料库中调取大庆油田的相关资料尤其是那些地质资料。

“长官。请您下车接受检查！”

在一个隐蔽的哨卡外司马的座车被拦了下来。穿着迷彩服的士兵仔细检查核对着司马的证件即使是他们已经认出了司马是谁也没有停下地意思甚至于连负责搜察汽车的士兵仍然按照规定检察了后备箱同时把镜子伸到汽车底盘下检查。这一切或许可以用刻板来形容。但是在这里纪律就是纪律。每一个进入这里的人物都必须要经过严格的检查。