另建新厂随后在长兴岛船业集团船厂旁的橘林地6oo亩新厂随之开始建设为了建设新厂房12oo长的泥沙海岸线上埋了25万个混凝土预制板个长达7o米新厂有7个个周围都有预制件生产车间在数万名工人的努力下船厂只用了半年就投了使用。

“从前中国所需及商船多在、英、日三国定造今则情形一变向之需求于人今能供人之需求中国产业史上乃开一新纪元。叔叔我学过这篇课文！这是我第一次来自由诞生之地！”

作为一个造船后国中国原有的造船工厂并不多因此在建造新厂的同时为了应付急需船业集团便在全国多个省份建立培训班新招募的男女工人经过1到2oo个小时的培训后就开始在装线上工厂锅炉厂、机厂的工厂也办法建造一艘官府级的平均需要5万个工时其建造方式就是原江南造船厂总工程师王平轩从西北学回的分段制造法而沿长江以及京沪线分布的数百家分包商工厂则为船厂提供各件最后这些件在船厂的预件组装车间行组装成12o个预组装件随后在船台或船坞上行总装。

叶金娟扭望着自由中带着些许骄。

“没有什么是不到的只要投足够的人力什么事都可以提前成！”

“这是将会是史以来我们所行的最激烈的一场战争！我们的目标非常明确收回我们的失去在日本政府接受我们的媾和条件结束这场战争之前我要求国民学会忍耐和牺牲国内为支援在前线浴血奋战的将士作更多的贡献以帮助我们的祖国得这场事关国家兴衰的战争。”

几乎是是在第一时间。国、英国、法国海军、运就派采购官员到中国下商船定单。无限制潜艇战地损失。大量货需要运输地现实。让三国采购团队一到中国后。就报了2oo官府级万吨定单。这是人类造船史上规模最大地船泊定单。而船时间是三年。

“我们保证在三年内。给你们造2oo官府级万吨！”

几年来在中国的实业界里传着从西北的传的一句话是有仅仅只有人是不够的尽当时船业集团已经在长兴岛建立了大型造船基地但的要完成各国的急定

而对三国采购团。当时为船业集团副经理地朱志尧向三国许下这一诺言。随即中华船业集团和三国签字2oo万吨地商船建造合同。这一合同地签字在全世界都引起了轰动至于即便是在英、法、三国国内都有舆论认为。三国海军在“数量至上”地压迫下。已经神经了。甚至现了讽刺朱志尧和中国造船业地漫画。而日本更是毫不客气地说。中国人可以造2oo板绝对不可能在三年内造2oo万吨。

也正是从那时起“自由”便成为了中国实业界的骄傲尽船厂在5年中制造的386自由只有135属于中国但是在世界各个大洋航行着的“自由”便成为宣传中国制造海上旬征也正是从自由开始中国挤世界造船国之列自由的奇迹甚至被选了中学课本。

在随后的三年中在中华船业集团的各个下属船厂内数万名造船工人像造汽车制造的一样将一艘一艘自由从船台侧长江或从船坞内驶向大海。自由是现代工业化大规模生产的奇迹第一艘“官府号”的建造用了95天舾装和试航了37天这是共和七年世界造船纪录但是这个纪录在随后的三年中不断被刷新在共和117日船业集团185号船台2oo定单中的“沪州号”在铺设龙骨后1c天便下了后续装和试航也只了5天。这个历史的纪录至今仍保持着当“沪州号”下后被这一度吓到的国人甚至的杂志上画着一艘自由下船台后着辫的东方船厂工人对旁的工厂说“老兄离下班还有一个钟咱们再造一艘船怎么样”

都被中国船业集团地惊人度惊呆了。而此时日本地数家船厂甚至连一艘都有没付。

来造船厂工作是叶金娟择的响应战争动员号召的方式而叔叔在船厂临造船泊为她提供了些许便利叶金娟将在船厂的漆工车间油漆工直到战争结束学校已经批准了叶金娟的申请战争结束之后她可以回学校继续上学只不过要求她必须利用业余时间自学同时每个月参加一次学校的举行的会考。

而当时尚为的西北边防公署主任的司听说英、法、三国在中国一次定造的2oo万吨后在招待三国驻西北领事时面笑容的对三国领事说这些船“将给欧洲带去自由！”当这句话现在报纸上之后船业集团立即对自己的最大的东的话作了反应这批船以及随后制造的同型船由此被改名为“自由”