总理下达的任务目标仍有四公里的任务差距。

最终原本试验与比赛性质的空中加油被参谋部选中用空中加油弥补航程不足。历史上的第一次空中加油与其说是实验不如说是杂技。共和十年月空中杂技演员维斯里梅把一桶航空汽油绑在腰上从一架飞行中的林肯“标准”飞机的机翼爬上另一架飞行中的寇蒂斯州嶂飞机的机翼然后拧开加油盖就开灌。

次真正的空中加油实验在是共和十一年月应维斯里梅把的启示。国防空军第六轰炸机联队使用两架儿！型轰炸机之间进行。加油机在空中放出一根加油软管受油机上一个人爬出座舱徒手在空中抓住飞舞的油管然后加油。到８月间通过空中加油手，轰炸机已经创造了高达歹小时的留空纪录。

也正是从那时候开始追求空中加油和留空时间纪录成了国内外航空冒险家们的嗜好而国防空军轰炸机联队之间同样经常举行类似的比赛。共和十二年旧月三十六轰炸机大队六架小旭型轰炸机创造了最高纪录已经达到不可思议的弥小时也就是说几乎整整刀天在空中不落地吃喝拉撒睡全在窄小吵闹、颠簸的座舱里。

不过这么做已经没有任何实用价值了更多的时候只是为了航空队的荣誉。当然还有一个不可告人的目的对日战争结束之后。国内建设重点转入了经济建设在“二十年内不会爆战争”大环境下军费遭到削减军备采购费用降至历史以来最低点。

为此军队各个的分支机构为了得到有限的政府投资而在相互间展开了激烈的竞争相比于海6军尽管空军在战争中赢得了“胜利之神”的称号但是绝大多数公众对军用航空的重要性仍然认识不足空军于是频繁地进行公开展示以及创记录的“比赛”以便争取来自民间的支持。

正是在这种大环境下空军创造了一系列的度、高、不间断航程之类的记录。其中除去推动技术进步的原因外更重要的一点则是为了争取民间支持海军可以用民间悄款造战列舰空军一样可以的用民间捐款完成组建四个轰炸机大队的“战略空军计划”

“队长加油机必须要在起飞后谜口公里内进行加油以确保返航。而咱们需要联口公里的油料保障。如果到时无法与加油中队联络陈将军不是说了吗？尽可能的向东飞到飞多近是多近到时候加油机会代表咱们“胜利返航”！”

三十六轰炸机大队上下都明白。这次轰炸演习是什么性质的任务走向英国人展示中国强大的远程轰炸能力弛口公里轰炸半径意识着英国绝大部分地区都处于新地岛机场起飞的轰炸机群的轰炸范围内以轰炸演习令英国人不会铤而走险向中国宣战。

“总之这次演习就是告诉那些洋鬼子英国鬼子你给我小心点你能打到我家门口我也能把你家的院子炸烂！咱们两家打起来谁都不好受！”

三十六轰炸机联队接受这一任务时。空军司令郑培林为他们送行时把话已经说的非常明白空军的远程轰炸演习将与6海军演习同时展开。用大规模演习向欧洲列强示威。

“我算了一下如果我们把防弹钢板拆除进一步增加机内载油量。同时第一次加油从诺尔辰角向西延伸劝公里进行一次空中加油咱们的航程即可以达到幼口公里左右虽说还是担了点风险但是这斤风险总比返航时找不到机群在小很多！”