“在线以下船舷两侧的压舱我们可以采用防雷层结构。但在外表上压舱还是的压舱。同时在下层舱库以下尽量增加密舱这样应该可以让其有一定的抗打击能力当然最重要的还是其船设计考虑到其设计是为了“小便捷的在最快时间内将货运输到世界各国”舰设计可以参考军舰当然最好还是由中央动力研究院行优化设计。”

程光的话让司一愣抬起看了看自己的海军总长他没明白自己的意思吗？

川恒起你看这装集装船可停靠于码旁然后展开坡以便其货的车辆可以迅驶船仓。坡板就在这左右两舷分别有两一在船中另一在船舰战时可以将板拆除改为拆叠升降机到时舱库就是航母的机库！于增加运力的考虑需要充分利用船上层空间以搭运旦劝个标准集装箱船甲板前后为平整承重甲板战时可直接铺设跑甚至可以直接浇混凝土制成混凝土跑当然最好的办法还是钢制跑。因为船需要分两层或三层４至米装货舱因此动机烟需要采用弯曲烟烟以贴舱的形式升限上层建筑分为左右舷两至四个烟当然的在左舷可以预留烟空间行战时改装时可以直接改将烟集中在左舷舰岛。

网离开国务院不到一个小时又被喊了回来的程光谦恭站在办公桌旁看着总理向自己介绍这“新式货“与总理的激动不同对总理请自己过来“分享”他设计的“货”程光到非常诧异说设计新型商应该是通的事情为什么总理会请自己过来商量此事难是征询自己的意见。

看着总理绘制的简图听着总理的解释程光神越的闪亮起来。正如总理的说的那样这艘船本就是改装成民用商的简易航空母舰而不是的什么“新型货”

“如果把集装箱船和装结合在一起如何？”

“单甲板上甲板平直上层建筑位于船尾或中靠后以让更多的甲板堆放集装箱再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时。这些集装箱装置起着定位作用船在海上遇到恶劣天气时它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成而且是密封的。里面的货不会受雨或海的侵蚀。集装箱！嗯！就像是国防军的标准货运箱不过尺寸更大长可以是6米也可以是米。宽大钓是３米左右当然尺寸最后由技术拿来在船平甲板以下有一个货舱当然这个货舱和现在的货仓有所不同汽车可以通过板开货舱内这样可以便于我国未来的汽车由集装箱装船装卸度停港时间短为了尽可能的提商船运用效率所以采用航“。时或以设定在每小时办万海里”

边仔细比对着几典型的集装箱船和船母司一边在稿纸上画着自己设想中的“新式货”的简图。

说到这觉有些渴的司了桌上的电铃。办公室外的侍从很快便端了两杯茶过来喝了一茶后司脸上的笑容更。

“航母！”

画着简图的司想到这便在纸上又添了几笔慢慢的“新式装集装箱”的构想就浮现在纸片上。

“总理万海里的度是不是太慢了！”

程光一愣连忙弯下腰仔细看着总理绘制的简图。

比较两者的差异似乎从表面上看差别并没有想象的那么大尤其是同二战时期的各国航母对比除了集装箱船的上层建筑在船舰中后而航母在左舷侧舷外并没有多少差别。

“总理这艘船会不会太快了！甚至过很多邮的度获得大西洋蓝飘带奖的英国邮里塔尼亚号的茁6节纪录已经保持了旧年对于商用船泊而言这度显然有些过快航运公司更看重的是运输成本。”

“商船？谁说我们需要的是商船！现在华盛顿裁军条约下为补充航空母舰的对劣势建造战时可以轻易改装为航空母舰的战略预定商船才是我想要的！航母吨位不过只有贴万吨这才够造几艘航母。我们需要的是的万吨甚至更多的航空母舰！”

就在几分钟前尚觉这个度太快的程光这会到觉得这个度太慢了毕竟万节的度不过勉满足航空母舰的需求。

“总理您看这样我们在设计时设计度在旧节至力节左右但舰设计则是在丑节为基础

在层很多人都知前的这位总理总是喜突其想自己设计一些同时在设计时还会征求别人的意见尽商并不是的程光所熟悉的领域但商船队为国家预备舰队却是任何一位海军军官都不会忽视的于是便“专业的角度”指总理设井“新型货”的“中不足”