其他项目投资额度大概都在一亿上下，过二亿的就只有五个项目，分利西尼托省境内的丘吉尔港，预计投资２亿，纳尔逊船舶工业集团，投资２个亿，北洋省雷索卢申港投资乙”旧铁路从耶洛奈夫至图腾港止于埃科贝的延长线，投资引瓦

当然国外财团中有重大举措的非只洛克菲勒一家，只是各克菲勒光前，阿拉斯加市场最早，又是目前规模最大的外国投资企业，反应更快一些而已，实际上在整个三月，足有过数十家外国企业踏足阿拉斯加，参与各个项目的竞标，或者新设企业，比如法国拉法基集团在原本的里贾纳泥基地的基础上组建拉法基阿拉斯加建筑材料集团，在北卑诗省的东城市纳尔逊堡投资近亿建立第二家泥生产基地。德国西门公司在斯卡主投资亿新建一家电气公司。

不过让各国财团企业郁闷的是，阿拉斯加有很多行业，比如汽车，飞机，飞艇，化工方面前领先全球，机械，电气，钢铁，造船，冶金等方面也并不落后，都有非常大的公司，有些甚至在世界上都已经声名卓著，并不比这些跨国弱多少，所以很多财团企业总有无下嘴的觉，参与工程竞标会要面临阿拉斯加本国大企业的围攻，比如德国克虏伯钢铁想参与铁轨的竞标，却面临着世界第一大的钢联，以及老牌公司安克雷奇钢铁，还有新崛起的钢联，温哥华钢铁的大竞争，而且克虏伯还不占一优势，技术上，克虏伯虽然是世界知名的老牌钢铁企业，现在却不见得比这些阿拉斯加本土钢铁企业更好，还面临着运输等方面的制约，最后自然只能乘兴而来败兴而归。

国家五年计划通过之后，各中央内阁门，各省市政府相继公布各自的五年计划”而各报纸杂志在３月，日刊登了叶文德总统公布新五年计划正式实施的总统令，并连续在三月一个月之内，不间断的刊登包括国家、省市、门的五年计划，投资项目，加上国家拨款，省市自筹资金，实际上这个二五计划，也已经过一百五，懈幽且有相当分项目规模都算不卜髅大，特别是相关蹦馏矿企业投资计划引得众多富商老板加这个新的投资计划当中来，相比一五年计划当中多数为投资惊人的基础通建设而言，这次二五计划中规模偏数量众多的项目才是这些富商老板能够轻易啃得动的，自然让他们情涨，而一直关注着阿拉斯加经济展的各国财团企业也如同闻到腥味的猫一样前来阿拉斯加，想挤上这趟新的赚钱列车。

国的联合铁路和中央太平洋铁路还想像以前一样拿到铁路的承建权同样难以登天，其实在上一五年的大投资当中，七条铁路，两大公司总共获得的承建里程都还不到十分之一，这一次的铁路项目本就较少，国内的黄金铁路和阿拉斯加铁

阿拉斯加新的五年计划小公布之后的第二天，国洛克菲勒石油就宣布拟在三年内增加投二亿金，与更些石油合资金成立一家更些一洛克菲勒石油化工集团，在诺曼韦尔斯及塔瓦尼分别建一家炼油基地和石油化工厂。等三年后洛石化集团建成”铁路也已竣工，在更些河的石油和石油产品便可以快的通过铁路运往全国各地，而在塔瓦尼设立炼油厂和石化工厂自然是看中了欧洲市场，到时石油可以通过，线转线往东直达塔瓦尼，异常便捷，这是洛集团提前布局。抢占市场的举措。

这些项目都集中在中东，而经济较为达的西只有两个过２亿的项目，一是西起诺姆堡，向北伸至科策布湾然后转向东经过科伯克、贝特尔斯、比沃，最后抵达位于费城东北的河北省育空堡市的引３铁路，预计耗资２引乙。另一个是位于育空河北，河北省中的中心城市贝特尔斯的煤电联合企业，投资预计在２引乙，这个工程是基于布鲁克斯岭以南，育空河以北的大煤炭资源，为解决经济达的河南、河北及都费城、安克雷奇直辖市的用电需求而建设的，对西省份的经济持续展有着大意义，也是拉动育空河以北广大基础偏差地区的经济展的一大举措。

至好望堡的引袱路，耗资预计将达到五个亿，主要原因自然是因为这条铁路的工程难度太。