布哈林对此毫不在乎，其他人也未发生动摇。托洛茨基也不同意乌里扬诺夫的意见，但为了防止乌里扬诺夫辞职引发党的分裂，他的态度发生变化。在他的影响下，现了４票弃权。结果列宁的主张以７票赞成、４票弃权、４票反对获得通过，而托洛茨基这次虽然没有投反对票，但却也没有完全倒向乌里扬诺夫，而是选择了弃权，不过他这弃权等于间接帮助了乌里扬诺夫小若没有他的影响，可能不会有四票弃权，很可以持反对意见，那样，以乌里扬诺夫的七票，仍然可能会是少数。

钥日，苏俄政府重新派了谈判代表团与德国行谈判。这一次没有再现突发情况，终于在闪侣年３月３日签订了正式和约，当然这是和约主，照德国人的要求，还将就一些特殊问题，行补充谈判，签定附加协议，而未来的附加协议俄国人所要付集的才是德国人所要求的全。驹多万平方公里的土地，的亿克的赔款。

乌里扬诺夫立即复电持：接受德国条件，立即签约。但是托洛茨基没有像来临之前与乌里扬诺夫约定的那样，接受乌里扬诺夫的建议，而是发表了拒绝签约的声明，率代表团离开布列斯特。

“真的有些看不懂，为何其他主张就是空谈，一次次的投票结果都可以推翻，而乌里扬诺夫的主张屡次未获通过，最终却一而再再而三的表决，而一旦乌里扬诺夫的主张通过，这个投票就可以准，若是这样，投票还有何意义贺伯昌大摇其。

但这个计划在国会否决后，叶文德可没有用他拉个人权威行通过，反对者的理由也是很合理，很值得考虑的，这个计划劣势比优势明显，在政治上很有利，在经济上却是一大败笔。

但是托洛茨基率团离开不久，德国随即开始对苏俄大举攻。２月名日，在十分急的情况下，苏俄中央委员会举行了的急会议。会上，乌里扬诺夫的主张又被以７的票数否决。

但是，这个时候，德国人却不满足了，德国在得到通知后没有停止攻，而是于２月飞日提更加苛刻的条件。苏俄党中央又召开有占名委员参加的急会议。会议中，大多数委员表示不赞成乌里扬诺夫的主张，此前的让步已经让俄国付很多，照德国人最新提的条件。他们将要付更多。

贺伯昌了阿拉斯加十余年的国会主席，对于民主表决是非常重视，非常的，在他看来，苏维埃的这一系列表决过程视民主如同儿戏。这其实只能称为贯彻了领导人的意图。对于他来说，这确实有些不可想象。在阿拉斯加，虽然叶文德的权威很大，但那是他在阿拉斯加十数二十年累积下来的声望和威信造成的，是国家逐步大，人民生活越来越富裕，政治，经济，外，军事等各方便的赫赫功劳堆积起来的，到现在为止，并没有现过什么太大的错误。但即便是如此，这么多年来，总统府，国务院和军队，外等方面的政策也并非完全没有过被否决的时候，其中最有名的就是沿北冰洋铁路计划，这条沿北冰洋铁路计划不是河东的那条北冰洋，而是洲领土的西起诺姆堡，沿北冰洋海岸线一带经现在的重产油区普拉德霍湾到更些河到北洋省东北梅尔维尔半岛，再经渡芬岛北，与芬岛铁路对接的庞大计划。

不过这条铁路修建完成后，却可能对这些地区的上百万矿工，石油工人及为他们提供服务的人民带来更好的行环境，不论效益，在政治上是很好的计划。至少不会比乌里扬诺夫那样的主张更为离谱现在看来，乌里扬诺夫的主张是很离谱的，什么都答应，价都不讲，未来证明他的主张是正确的，但其正确真正来说只是对于布尔什维克，对于新生的苏维埃政权而言的。

普拉德霍湾油田发现后，黄金城集团最后也建了一条输油到瓦尔迪兹行再加工。修建这样一条铁路，费可能比线大上数倍，需要的工程量也要大上许多，收益却可能连十分之一都达不到，真正是一个劳民伤财的工程，不能得到多数支持也就情有可原了。

而反对者的理由也很简单，这条铁路算不上最长，最多与，２线差不多，但其所经过的地方却路所经过的地方更靠北，完全就是在北极圈境内，修建铁路不说工程浩大，将费无数资，而其地质和环境的关系，铁路的维护也要费大，而其效益却可能极低，虽然这一带有普拉德霍湾，更些河两大主产油区，附近还有年鲁克斯岭蝶田，山河铁矿，更些大熊湖矿区，芬岛铁矿等重矿产资源区，但因为几乎全在北极圈以内，在这里依靠矿产形成大规模城市的可能却很低，在当地建厂加工的条件也不太好，像山河铁矿发现后，就没有在附近建钢铁厂，而是放在了相对要好上一的森。

随后，乌里扬诺夫又要求中央连夜开会，经过激烈的争论，托洛茨基转而支持乌里扬诺夫，会议结果以７票赞成、票反对”票弃权的结果通过了乌里扬诺夫的提案。苏的政府连夜通知德国方面，同意签约。

这个计划小是叶文德于旧占年提，目的是为了把北冰洋沿岸数大产油区，媒铁矿区横向连接起来，成为国家北的大通，但最终这个计划在国会却只获得了不到糊的支持票，未能获得通过。

但无奈的是乌里扬诺夫仍然主张接受德国人的一切条件，眷签约。并且威胁，如果这空谈继续下去，他就要辞职，退政府和中央委员会。

而让托洛茨基极为懊悔的就是，小凡消息走漏坏是巧合。谈判开始德国果然向苏俄下了最焉狸肺。托洛茨基无奈只能向乌里扬诺夫电报询问对策