接控制了“斯柯达”工厂为德国提供军火。此后再于奥地利方面没有多大联系了。

联合力量级战列舰共四艘：联合力量号是奥匈帝国皇帝佛兰茨７约瑟夫喜欢的座右铭、特格霍夫以利萨海战中奥匈帝国海军的指挥官命名、欧根亲王号、圣７伊斯特万匈牙利开国君主的名字。

该级舰标准排水量近口炖小满载排水量近丑炖，航速不算快，才刀节。但比那些前无畏战列舰的名节航速还是要快一些。主炮火力配置为四座三联装！斯柯达。舰炮，布局采用前二后二背负式布局。

毫无疑问，这个，布局是当时列强第一代战列舰中火炮布局最好的，最科学，能集中全部口门互炮对一个目标进行射击，而在此之前其他列强国家因为在第一级战列舰上没采用被背负式布局。只能集中好门！舰炮进行射击。虽然它们也可能是安装有旧门或口门舰炮。而美国的“南卡罗来纳。小级南卡罗莱纳号即现在阿拉斯加的河南号战列舰，还有一艘俄克拉荷马号则在环太平洋战争中被独立号航母编队击沉作为美国第一级无畏战列舰，虽然也采用了背负式炮塔布局，但因为是双联装炮塔，仅８门互。火力还是不如”奥匈君主。级！

当然在这个时空，最先采用这个布局的却是阿拉斯加的库克级战列舰，严格说来，这个时空，人家只会说奥匈君主级是抄袭了阿拉斯加的舰炮布局方式，谁让他们旧旧年才开工呢，那个时候，阿拉斯加的库克级战列舰都已经出海了。正符合抄袭的时间，至于是否真正的抄袭。还是奥匈本来就打算如此设计就难说了。凹年开工的意大利但丁级战列舰倒也是沿中轴线分布。可同样晚于库克级战舰。在火力上比较。”奥匈君主。级大占优势，但关键问题是，该级舰采用平甲板船型，整体布局紧凑，舰体短舰桥设计也比较简单，体积太在射击指挥方面不太协调，也不利于司令人员进行指挥。

而且因为主要在地中海海域近海活动所以对适航性能要求也不高。另外他们最骄傲的火力方面其实也有一些问题。那就是因为主炮炮塔弹药提升通道的原因，弹药供给速度受到限制，不能充分发挥其主炮配置的优势。该级舰在较短小的舰体上安装座三联装主炮塔导致其重心升高。

而在防护上。装甲厚度还是不错的，中规中矩，但问题是水下防御部分不行，那是水线处防鱼雷的能力超低，可能是奥匈方面的设计者缺乏经验。实在设计的不咋的，后来在战争期间，吃了鱼雷的亏也就是非常正常的了！

该级舰的第四艘”圣伊斯特万“号就是在旧日６月匆日年被意大利摩托鱼雷快艇使用鱼雷偷袭碍手，最终翻沉的。意大利击沉这样一艘战舰的成本可真是低的要命。

四艘舰中“联合力量，小号也就是奥匈君主号旧旧年开工年口月服役；“特格霍夫”号旧旧开工。旧年７月服役；”欧”号旧口年开工，州瞬。月服役；“圣７伊斯特万”开工。旧旧年７月服役。

一战期间，由于奥匈帝国出海口所在的亚得里亚海地理位置的限制，联合力量级呆在港口里无所作为。“圣？伊斯特万”号出航时被意大利海军鱼雷艇击沉后。其他三艘战列舰还安安静静的呆在亚德里亚海湾沿岸的港口内，这个时候他们更不敢轻易出航了，此时在地中海活动的不只英法意战舰，还有让各国畏之如虎的阿拉斯加航母和超级战列舰这种大杀器。他们出航的保险系数太低了。呆在大型舰不太好施展的亚得里亚海域才能让他们安心。