的阿尔泰山口这个要塞城堡，朗。帕多沉默了下来，参与作战的各师师长、各直属旅长、参谋长以及两大集团军的参谋军官都把视线投向了默不作声的长官。

“立即将各炮旅炮团重炮集中起来，另外立即电告阿尔泰和克孜尔，我要紧急补充五万枚3o5毫米攻城炮弹要快，我要把山口城堡打成平地”

声音一落，朗。帕多就狠狠的一拳砸在沙盘边缘。这些年全世界各大战争已经表明，没有坚不可摧的要塞。任何固若金汤的堡垒，若没有足够的火力和灵活机动的战术，而仅仅凭借堡垒本身的坚固，在强大的火炮面前，等待它的都只能是灭顶之灾，既然俄军想缩到龟壳里和自己拼命，那么就随他们的愿，让这个他们辛苦构筑的城堡成为他们的坟墓吧

朗。帕多的双眼死死的盯着沙盘上的旅顺，看着沙盘上的山口城堡地形，随后又抬头看了一眼墙上的贴着的航拍照片，眼中闪过一丝厉色，随即喊道：“电报空军，给我不分昼夜实施轰炸，电报西伯利亚最高司令部和费城总参，攻坚军团保证三天内攻克山口城堡”

在柴油机车的牵引下一列十六节的客运列车在托阿铁路上高行驶，车轮在铁轨接缝处出有规律的当当声，在车厢内的乘客如果注意的话可以感觉到车厢似乎在轻微的晃动着。

托阿铁路全称为托木斯克至库兹涅茨克至阿尔泰的铁路，全长六百多公里，属于半军用铁路，之所以说是半军用，是因为托木斯克至库兹涅茨克段过四百公里是在此前大半年时间由东俄组织库兹涅茨克和托木斯克的数十万移民利用国家提供的装备物资材料修筑的地方支线铁路，为的是打通东俄府库兹涅茨克与外界的铁路交通，同期建设的还有库兹涅茨克至阿巴坎的支线铁路及库兹涅茨克至克孜尔的铁路，这三条铁路当中，至阿巴坎的铁路已经归于新贝（新西伯利亚库兹涅茨阿巴坎斯柳江卡）铁路的一段，而库兹涅茨克至克孜尔的铁路因为线路稍长还没有完工。

因为库兹涅茨克至克孜尔这段铁路未完工，在中央预定起战争后，就不得不考虑到唐努乌梁海的交通，重型装备，物资调动的度跟不上，因此便将托木斯克至库兹涅茨克铁路全段暂时转为半军用外，还从工程兵部队紧急抽调了上万人到库兹涅茨克修建了库兹涅茨克到十佐领即现阿尔泰直辖市的军用铁路，近两百公里的长度仅仅半个月就在开战之前两天修建完成，平均一天铺路达到了十几公里，这对于需要穿越萨彦岭东段的铁路来说，修筑度已经足够惊人。

当然说是半军用，实际上同样可以客运，只是现在从库兹涅茨克到阿尔泰这一段近两百公里还不向公众开放而己，战事结束后，这段铁路自然也会归入交通部的铁路管理局统一管理，成为客货运铁路。

只是现在战事还没有结束，这段铁路上行驶的绝大时候都是军列，不是调运军队的军列，就是调运军用物资的军列，客运列车只能通行在托木斯克和库兹涅茨克一段，且那也因为这里被划为战区，少有普通客运列车，一般车上运载的要不就是政府组织的移民，要不就是运送到地方的急需建设物资，就像这列客运列车一样，这列十六节车厢的列车上运载了近三千多名移民，全部是移民局分派到库兹涅茨克盆地一带各村镇城市的。

当然其中一节车厢上搭载了一些特别的客人。