“不可以再更改吗。如果是这样，这条铁路对于地方的经济作用起码会打上七八成的折扣。”叶枫看完后缓缓放下这个新炉的贝阿铁路施工方案后对着施泰因斯。

“但这样，路线可能一步压缩至少两百公里，这样算来，路线上可以节省一分投资吧，那样与原路线的总造价相差多大？”叶枫说。

施泰因斯坐在那里，看着隔了一张办公桌的叶枫眉皱的很，自然也明白叶枫为何会如何，这条铁路是这次的亚洲铁重要的一条铁路，相比此前单独立项，已经由军方共同承建的北西伯利亚等四条铁路的重要也不差。而且这是为西伯利亚铁路的一条重要并行线来建设的，这条铁路的建成对于贝加尔湖区以北及外兴安岭沿线经济落后，却又资源丰富的地区的经济促作用极大，但是若是因为路线问题，无法挥最大的作用，那这条长达四千多公里，总投资近十五亿阿元的天价铁路就有些划不来了。

叶枫说这里，又拿起那份施

“二十亿多加五个亿。这应该还算划得来吧，如果铁路将这些城市串连起来，这些城市所能创造的利益，怎么说也不会只有那五个亿吧。”叶枫说。

施泰因斯考虑了一下:“很难，像乌斯季库特还好，计划线路本就偏离不过三十公里，加上乌斯季库特周边地形相对没有这么复杂，所以在这里我们比原计划往北移动了三十公里，将会穿过乌斯季库特规划的城区带，但这在我看来，已经是最佳方案了，如果要严格照四省市的所有城市建设规划实施，那么这条铁路可能需要移动的地方就比较多了，关键是这样移动的话，其他地方不像乌斯季库特，其他规划新城大分涉及到永久冻土，山岭河问题，若全更改，我们需要多建三十长短隧，多架四十多架大桥梁，还要多增加1o%的桩基工程，以消除冻土带的地质影响。总工程量将增加2o%。”

叶枫闻言却呵呵一笑:“于尔，没有这么简单，贝阿铁路沿线经过的地方本就并非完全都是荒原，还是尽理照顾到了现有居民的，可以想像，这些居民，未来会逐步取得更大展，但是你要知省市规划的新城，都是区域中心城市，是经过挑细选的，是最有城市扩容基础，最适合城市建设的居民。就像西伯利亚铁路上的伊尔库茨克，乌兰乌德一样，他们固然在西伯利亚铁路通过时还只是城或要，但是他们所的地方本就非常优越，西伯利亚铁路穿过，他们的展比其他居民都要快，但这是因为他们本所的位置适合城市扩容和展，现在贝阿铁路也是一样，未来会有很多居民扩大成城镇，但这些城镇中有多少备成为中心城市，备成为工商业重城市的潜力，你想过没有？而现在各省选取的就是综合了这些考虑在内。”

但各省规划的这些城市中却是结合资源，地形，未来展前景而选定的新城地址，这就与贝阿铁路形成了冲突，铁路是据地质，山岭河情况来制定的路线，基本条路线，就等于这条铁路全在这四省规划的新城距离几十公里至百余公里的地方穿过。不能将这些规划的新城串连起来，这条铁路的最大价值也就降低了不少。

施泰因斯略估算了一下:“路线缩短可以减少大概一亿多投资，但增加的工程量却可能要多耗去四亿投资，加上这样工期将要延长最少三个月，人工材料成本要上升一两个亿，也就是说估计要比原计划多增加五个亿的投资，达到二十亿。”

拿河铁路将要通过的腾达市，中北的农牧业基地贝萨市，滨海省规划的重工业城市、该省北区域通中心龙城市，但在此时这些地方除腾达和乌斯季库特有少量居民外，其他的现在基本上都是荒野，自然在此前是没有纳这条铁路的路线当中的。

施泰因斯却坐正了犹豫了一下:“是的，严格来说，也不可能亏本，但是叶帅，为何要以铁路来迁就新城建设，这五个亿就算不多，原计划的贝阿铁路难就不能带动沿线城镇展？不能带动经济展？难这四省就不能将他们的新城规划地址移动一下，他们所谓的新城可大分都还是一片荒原，像龙城，埃利加坎这些地方的新城建设都还没正式开始，他们移动比铁路移动可划算太多了，这五个亿实际上就省下了，城镇本就是随着铁路而展的嘛，现在西伯利亚铁路沿线各城不都是因为铁路的通车而展起来的吗。”