就在此次会后，不参会的还是未参会的阿拉斯加工商企业都开始付诸行动，其中比较著名的像贝拉斯克斯造船集团就在会后就与正在费城寻求帮助的日本横滨船厂负责人达成协议，贝拉斯克斯集团投一千五百万阿元成为连续经过1919战争和关东大地震而受损大已经濒临倒闭的横滨造船厂的控制东。

这些光靠现在的日本本国本无法办到，不说他们的拒绝，阿拉斯加会否放在中，从本上来说，他们不可能拒绝，日本政府现在本没有能力拒绝阿拉斯加的任何需求，何况这些需求是如此的光明正大，人家是来支持你抗震救灾，行灾后重建的，是来挽救日本经济的，是来解决数千万日本民众日益艰难的生存就业问题的，如果拒绝，靠日本人自己，面对四面包围着日本全岛的阿拉斯加势力他们也无法突围，原材料，商等等人家分分钟可以卡住日本，如何复兴。

去年刚刚整收购了国营斯卡圭钢铁厂的安德森工业集团则在12月初在东京与日本三菱财团达成初步协议，宣布斥资四千万阿元取得三菱制铁（后世新日铁最早的合并成员之一，当然此时还是独立的）60%的权，两日后又宣布斥资一千四百万阿元收购了本次地震中几乎被夷平大半的东洋制铁，并宣布将斯卡圭钢铁厂，三菱制铁，东洋制铁合并为新的阿拉斯加太平洋钢铁集团，并将与晋华工业合组的海兰泡钢铁中安德森集团所属份转置太平洋钢铁集团，总设在北卑诗省斯卡圭市，而一举拥有三大钢铁基地和一家合伙大型钢企的太平洋钢铁也一跃成为国际化钢铁集团，并成为阿拉斯加第五大钢铁集团，也是最大的民营钢铁集团，仅次于国营的钢联，拉布拉多钢铁，钢联，安克雷奇钢铁，还超过了温哥华钢铁，华侨城钢铁等老牌钢企。

而会后不久，国有安克雷奇船厂更是派人前往尚是一片废墟的关东平原，不久即宣布投四千万阿元，整收购了同样受损严重的横须贺海军船厂，当然这个海军船厂早在1919年战后因为日本海军早已不复存在而被政府托成为民用造船厂，只是限于日本战后不能自由建造大型船只的规定，这个船厂的效益本就非常不好，这次被安克雷奇船厂收购，日本政府也算甩了一个大包袱。

甚至于此次购并案达成初步协议之后，在日本政府内掀起了一风，日本各大经济学家，政治家都或明或暗的对此次购并表示了度的认同，其意不外乎是希望接下来的其他购并案中都能够寻求这合作方式，即使被阿拉斯加人控制命脉，那也应该获得一些局的利益。在无奈接受购并时反过来在阿拉斯加财团中渗份是目前困难重重的日本企业走困境的一个好办法。

形势比人，琢本雄幸即便知其中大的利害关系，在会上却也不得不挤笑容，躬作辑的对在场的阿拉斯加工商企业代表们送上的谢之意。明知这些人一去，就是真正的狼来了，他也不得不代表全日本人民对他们表示烈的迎，这就是弱国的悲哀，曾几何时，日本人也曾经这样迫过那些弱小的国家，而现在则换成了日本人亲自受这无奈…

同时借助这一机会，濒临困境的日本三菱财团也得益于三菱制铁中的40%份而在太平洋钢铁集团当中置换到了25%的份，有希望成为首家在阿拉斯加大型工业集团中拥有大额份的日本财团，同时也就此与阿拉斯加位于十大财团之列的安德森财团建立了广泛合作关系，让这一次庞大的购并案中看上去不是那么让人难以忍受。

面对情伸援手，当场许下诸多诺言的各大阿拉斯加企业，财团，受邀参会的日本驻阿大使琢本雄幸心里百味杂陈，虽然只是外官员，并非专业的经济专家，但琢本却知，大量阿拉斯加资本涌日本，对日本的经济灾后重建，经济恢复，对日本现在极其艰难的就业问题都会起到极其重大的作用。

压力。

但没有选择，现在的日本没有选择，形势比人，而且现在的日本也确实太需要大量资本来挽救本国众多濒临危境的工商企业，来解决日本严峻的就业问题，来解决现在数百万无家可归的关东平原平民的生存问题。

但是同样的大量阿拉斯加资本涌日本，对于日本本国工业却是一个沉重的打击，这样下去，很可能未来日本的经济命脉将全盘持于阿拉斯加之手，日本会越来越离不开阿拉斯加。从事实上沦为阿拉斯加的附庸。

相比银行等金机构的财大气，各大参会的工商企业就更为直接了，众多阿拉斯加工商企业机构都明言将在未来几年内陆续在日本投资设厂，或者挽救一些濒临倒闭的企业。