看到施泰因斯了，叶枫便没有再提这个问题了，实际上他与施泰因斯刚才的谈话也就表示了对伯纳德。尔在费城停止地铁项目新投的肯定。

叶枫这时慢慢走前两步，直接站到了切纳河岸边，蹲下，掏上的白手帕，再次倾下半个，放手帕沾了河当中，过了数秒钟才拿起手帕，这时提起来的白手帕沾河那一截可以很明显的分辨来，黄中泛黑，简直像一块了数年没

目前亚洲省市，城区人过百万的还只有一个华侨城，其他亚洲主要城市都差不多在二十万到七八十万人左右，离百万还有差距，不过新西伯利亚本优势得天独厚，关键是有李尚东这个商界在支撑，随着人涌越来越快，其发展也逐渐开始超越其他城市，至去年底，已经超过克里斯诺亚尔斯克，伊尔库茨克直追阿瓦琴，城区人都达到了八十余万，两三年内破百万以现在的发展速度来看，在新西伯利亚不难办到。有了城区百万人，一两条地铁线路还是不算多的，亏本的可能更小，只是地铁的成本回收周期并不是那么快。新西伯利亚估计要不是有李尚东这个大财主，怕也不可能引私人投资，超前一步开建。

叶枫微微，想了一下，回看向后的通长施泰因斯：“于尔，除了费城，其他城市的地铁建设情况如何？”

而这个第一大桥是最早修的，就是地铁一号线经过的地方，而大桥东是新东城的商贸中心，极为繁荣，倒是大桥西真正是杂草从生，河面污横，大桥西往前再一公里就是东城区的大工业区，也是阿拉斯加较早的一个工业区，集中了东城区近一半的大型工厂。

叶枫闻言也不由笑：“看来这个李尚东其志不小，他应该是打算三两年让新西伯利亚成为百万人大城了。这样倒是没有问题，反正盈亏自负，不过这大规模工程且成本回收期限较长的项目并非每个城市都会有私人投资，对于政府投资的你们还是要严格审。这用得可是纳税人的钱，每一个银用去，都得对得起纳税人。”

施泰因斯上笑：“新西伯利亚的情况有些不同，那里的地铁系统采用的是私人投资运营，还真是李尚东的大。”

“现在你正新五年规划的准备，听说这次规划，你没有打算再新建地铁线路？”

叶枫却没有上就这个环境说什么，而是与伯纳德。尔说起了地铁通的建设问题。

厂存在，他们经济数据仍然非常喜人，但其生活环境，商业环境，现代化程度与唐山区和新城区就像成了两个世界。

施泰因斯显然过一番功作，闻方上答：“截止到去年底，阿拉斯加一共有费城，安克雷奇，蒙特利尔，温尼伯，温哥华，华侨城六座城市已经开通地铁，另有多多，朱诺，森和新西伯利亚已经通过一到两条地铁建设的规划审。不过已经开通地铁的城市，安克雷奇和费城算是比较多的，费城有三条开通，三条在建，安克雷奇则有两条开通，三条在建，其他开通的城市目前都只有一条，但华侨城，温哥华在建的却都有四条，另外待审的目前除了费城，每个城市都有三到五条不等。”

叶枫捂了捂鼻，虽然现在还不到夏季，河面上甚至还有浮冰，但仍然有阵阵臭气扑鼻，看到叶枫捂鼻的动作，一旁站着相候的几个东城区官员也有些不好意思。

尔了：“这个还是调研阶段，情况还不能确认，但以我这段时间的调研来看，没有必要，等在建的三条地铁线完成，费城的地铁通已经足够满足能够现阶段费城的发展需要了，甚至二十年内都够了，费城现在也不过两百多万人，拥有发达的地面通系统，再加上到时建成的环城地铁网络，我认为已经没有必要再将过多的资金投这个项目。”

“照我们制定的人百万以上，经济排名全国前十五的标准来看，他们都符合标准，但像伯纳德所说，我不认为大建地铁就是必然，各城还是要据其通现状，其人容量综合考虑，虽然地铁对城市发展的拉动作用不可估量，但一个缺乏市场容量，成日亏损的地铁，本就是消耗金钱，对于以后的地铁项目审，你们要从严把关，不能为了工程而建工程。像新西伯利亚，目前人都不到百万，本地面通状况就很发达了，现在还不到建地铁的地步吧。李尚东是有钱，但这建设可是政府钱。就算要建，也应该等新西伯利亚城市一步发展再定。”叶枫皱了皱眉。

此时叶枫等人所站在地方就是连接新东城和东城区的第一大桥，往上游还有第二大桥和第三大桥。第二大桥联系的是东城区唯一的商业区和新东城的金区，那一段要稍好一些，两岸勉还可以匹，而第三大桥则是联系老城区和新东城的，虽然老城区受保护限制，无法在建筑现代化上与新东城相比，但其底蕴和商业化成就却比东城区要好得多，与新东城也足以匹。